NRT Referencia: Estación de Tokio (Marunouchi)
Cómo ir de Narita al centro de Tokio
Narita está a unos 60 km del centro de Tokio, así que el trayecto no es un traslado corto de aeropuerto: es un viaje de casi una hora en el mejor de los casos. Hay tres formas principales de hacerlo —el Narita Express, el Skyliner y el autobús TYO-NRT—, y la mejor para ti depende sobre todo de dónde te alojes. Para la mayoría de viajeros recomendamos el Narita Express, porque es la opción ferroviaria más cómoda para llegar sin transbordos a la Estación de Tokio y permite continuar hacia Shinagawa, Shibuya o Shinjuku en el servicio correspondiente.
En esta ficha tomamos como referencia la Estación de Tokio. Tokio no tiene un único centro: si te alojas en Nippori, Ueno o el noreste, el Skyliner suele ser mejor elección; y para Asakusa, Nihombashi o Higashi-Ginza conviene comprobar primero el Access Express, que puede llevarte directamente sin transbordos.
Ten en cuenta la hora de llegada, porque en Narita condiciona mucho el trayecto: el último tren útil hacia Tokio sale a las 23:00 y el último autobús hacia la Estación de Tokio, entre las 23:20 y las 23:30 según la terminal. Si aterrizas más tarde, tendrás que recurrir al taxi, que cuesta entre ¥29.000 y ¥31.000 más peajes, a un transfer reservado con antelación o a pasar la noche en el propio aeropuerto.
Respuesta rápida
Narita Express (N'EX)
Llega a Estación de Tokio (continúa a Shinagawa, Shibuya y Shinjuku).
Directo a la Estación de Tokio, con espacio para maletas y posibilidad de reservar asiento.
Ver instrucciones →Narita Express (N'EX)
53–65 min · ¥3.140
53 minutos hasta la Estación de Tokio, sin transbordos.
Ver instrucciones →AIRPORT BUS TYO-NRT
68–78 min · ¥1.500
¥1.500 directo a la Estación de Tokio, con la maleta en la bodega.
Ver instrucciones →Narita Express (N'EX)
53–65 min · ¥3.140
Estación bajo la terminal, cero transbordos y sin riesgo de atasco.
Ver instrucciones →Si te alojas en Nippori, Ueno o el noreste, el Skyliner suele ser mejor elección; para Asakusa, Nihombashi o Higashi-Ginza, comprueba el Access Express.
El último N'EX sale a las 21:44, bastante antes que el resto de opciones.
Comparar opciones
Los tiempos corresponden al trayecto hasta el punto de llegada indicado. Debes añadir el tiempo de espera, el recorrido desde la terminal y el desplazamiento final hasta tu alojamiento.
Nuestra recomendación: Narita Express (N'EX)
Para la mayoría de viajeros recomendamos el Narita Express porque ofrece el mejor equilibrio entre previsibilidad y comodidad para quien aterriza a 60 km del centro.
Deja en la Estación de Tokio y, según el servicio, continúa después hacia Shinagawa, Shibuya y Shinjuku sin cambiar de tren. Desde ahí enlazas con toda la red JR y con el metro para llegar a tu alojamiento. Funciona especialmente bien si viajas con equipaje, no hablas japonés y prefieres no transbordar; y si tu Japan Rail Pass está vigente, el trayecto ya está cubierto.
Su principal limitación es el horario: el último tren sale a las 21:44, antes que el resto de opciones. Además, si te alojas en Nippori, Ueno o el noreste, probablemente el Skyliner sea mejor elección, y para Asakusa, Nihombashi o Higashi-Ginza conviene comprobar primero el Access Express.
¿Dónde te deja cada opción?
Mapa esquemático de orientación — no a escala. Útil para decidir según la zona de tu alojamiento.
- El taxi y el transfer reservado te llevan directamente hasta el alojamiento.
Antes de decidir: ten en cuenta tu situación
Toca tu situación para ver los detalles.
Aterrizo después de las 23:00 → Autobús TYO-NRT o taxi, según la hora exacta
Es el caso más delicado de Narita. El último tren útil hacia una zona central de Tokio sale a las 23:00 y llega a Nippori y Keisei-Ueno. Después queda el autobús TYO-NRT, que sale a las 23:20 desde la Terminal 3, a las 23:25 desde la Terminal 2 y a las 23:30 desde la Terminal 1, con tarifa nocturna de ¥3.000. A partir de ahí quedan el taxi, un transfer reservado con antelación o pasar la noche en el propio aeropuerto.
Ver esa opción → Me alojo en Nippori, Ueno o el noreste → Skyliner
Cambia la recomendación. El Skyliner te deja en Nippori en 36 minutos y en Keisei-Ueno poco después, sin transbordos y con portaequipajes a bordo. Es la opción más rápida hacia esa zona.
Ver esa opción → Me alojo en Asakusa, Nihombashi o Higashi-Ginza → Access Express
Comprueba primero el Access Express: circula por la línea Asakusa y puede llevarte directamente hasta tu barrio sin transbordos ni reserva, por entre ¥1.290 y ¥1.330 según la parada. Es bastante más barato que las opciones con reserva.
Ver esa opción → Me alojo en Shinjuku, Shibuya o Shinagawa → Narita Express
El N'EX sigue siendo la mejor elección: no tienes que cambiar de tren, porque el mismo servicio continúa desde la Estación de Tokio. El Airport Limousine Bus compite si tu hotel está en su red y llevas mucho equipaje.
Ver esa opción → Viajo con mucho equipaje, en familia o en grupo → Airport Limousine Bus o taxi si repartís el coste
El Limousine Bus factura la maleta en bodega y para en la puerta de muchos hoteles, así que evitas arrastrar equipaje por estaciones. El taxi tiene tarifa fija por zonas y repartirlo entre cuatro reduce mucho el coste por persona, aunque sigue siendo sensiblemente más caro que el tren o el autobús.
Ver esa opción → Llevo Japan Rail Pass → Narita Express
Si tu Japan Rail Pass está vigente, el trayecto en el N'EX está cubierto y puedes solicitar una reserva de asiento sin coste adicional. Ninguna línea de Keisei lo acepta, ni tampoco los autobuses.
Ver esa opción → Voy a enlazar con un shinkansen → N'EX para Tokyo o Shinagawa; Skyliner para Ueno si viajas hacia el norte
Si vas a continuar directamente hacia otra ciudad, comprueba desde qué estación sale tu shinkansen. El Narita Express es la opción más sencilla para enlazar en Tokyo o Shinagawa. Para algunos servicios hacia el norte de Japón, el Skyliner hasta Ueno puede evitarte continuar primero hasta la Estación de Tokio.
Viajo con movilidad reducida → Tren o taxi
Las estaciones del aeropuerto cuentan con ascensores y los trenes con espacios reservados. Los autobuses convencionales del Airport Limousine Bus no permiten viajar sentado en la silla de ruedas. Consulta antes la página de accesibilidad del aeropuerto, que reúne las condiciones de cada operador.
Salgo desde la Terminal 3 → Autobús TYO-NRT, o caminar hasta la estación de la T2·3
La Terminal 3 no tiene estación de tren propia. Para tomar cualquier tren hay que caminar unos 10 minutos por la pasarela cubierta hasta la estación de la Terminal 2·3, o usar la lanzadera gratuita entre terminales. El autobús, en cambio, sale directamente de la T3.
Ver esa opción →Instrucciones paso a paso
Toca cada transporte para ver las instrucciones completas.
Tren Narita Express (N'EX)
- 1
Dónde encontrarlo
La estación está en el sótano de la propia terminal. Desde la sala de llegadas, sigue los carteles de «Railways / JR» y baja al nivel B1. Son unos 5 minutos a pie desde llegadas, tanto en la Terminal 1 como en la Terminal 2.
- 2
Desde qué terminales sale
Sale de la estación Narita Airport Terminal 1 y de la estación Narita Airport Terminal 2·3. Si llegas a la Terminal 3, camina primero hasta la estación de la Terminal 2·3 —unos 10 minutos por una pasarela cubierta— o toma la lanzadera gratuita entre terminales.
- 3
Cómo pagar
Necesitas dos cosas: el billete base y el billete de expreso. Cómpralos juntos en el mostrador del JR EAST Travel Service Center o en las máquinas de asiento reservado, que tienen menú en varios idiomas y aceptan efectivo y tarjeta. Tu tarjeta Suica o Pasmo no basta: solo cubre la parte del billete base. Si tu Japan Rail Pass está vigente, el trayecto está cubierto y puedes solicitar una reserva de asiento sin coste adicional.
- 4
Cómo identificar la dirección correcta
Busca en las pantallas un Narita Express con destino Tokyo, Shinjuku u Ofuna. Todos los servicios útiles pasan por la Estación de Tokio; comprueba además el coche asignado, porque algunos trenes se dividen allí.
- 5
Dónde te deja
En la Estación de Tokio, en andenes subterráneos desde los que enlazas con toda la red JR, con el Shinkansen y con el metro. Según el servicio, el tren continúa después hacia Shinagawa, Shibuya y Shinjuku, o hacia Shinagawa, Yokohama y Ofuna.
- 6
Qué debes tener en cuenta
En la Estación de Tokio algunas composiciones se dividen en dos: una parte sigue hacia Shibuya y Shinjuku y la otra hacia Yokohama y Ofuna. Comprueba en las pantallas el número de tu coche antes de subir. Si quieres asegurarte un asiento concreto, reserva al comprar el billete. Y ten presente el horario: el último tren del día sale a las 21:44, bastante antes que el resto de opciones, así que si tu vuelo llega por la tarde-noche calcula con margen.
Tren Keisei Skyliner
- 1
Dónde encontrarlo
También en el sótano de la terminal, en el mismo nivel que los trenes JR pero en la zona de Keisei. Busca los carteles «Skyliner» y el mostrador «SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER», junto a los tornos.
- 2
Desde qué terminales sale
De las estaciones de la Terminal 1 y de la Terminal 2·3. Desde la Terminal 3, camina hasta la estación de la Terminal 2·3 o usa la lanzadera gratuita.
- 3
Cómo pagar
El billete cuesta ¥2.580 e incluye la tarifa base y el suplemento Skyliner. Puedes comprarlo en los mostradores de Keisei, en el SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER, en las máquinas específicas Skyliner o en la web oficial. Las máquinas generales de billetes no venden el título completo del Skyliner.
- 4
Cómo identificar la dirección correcta
En la Terminal 1 hay dos accesos de Keisei separados por tornos distintos: uno para la línea Narita Sky Access y otro para la línea principal. El Skyliner sale por Sky Access. En el andén conviven el Skyliner y el Access Express, así que comprueba en la pantalla que el tren que entra es el Skyliner y que va a Keisei-Ueno.
- 5
Dónde te deja
En Nippori a los 36 minutos y en Keisei-Ueno unos minutos después. Nippori es la parada útil si vas al centro: allí cambias a la línea JR Yamanote, que rodea el centro de Tokio y para en la Estación de Tokio, Akihabara, Shinjuku y Shibuya. Contando el transbordo, hasta la Estación de Tokio son unos 60 minutos.
- 6
Qué debes tener en cuenta
No llega a la Estación de Tokio, ni a Shinjuku ni a Shibuya: para esos destinos siempre hay transbordo y un billete adicional de JR. Si subes sin billete Skyliner, te cobran ¥300 más a bordo. El Japan Rail Pass no sirve en ninguna línea de Keisei. Y en la planta de las taquillas apenas hay cajeros ni cambio de divisa: si necesitas yenes, sácalos en la planta de llegadas antes de bajar.
Autobús AIRPORT BUS TYO-NRT
- 1
Dónde encontrarlo
En la planta de llegadas de cada terminal, en las dársenas de autobuses. Primero pasa por el mostrador de billetes de tu terminal: allí compras y te indican la parada.
- 2
Desde qué terminales sale
De las tres. Es la única de las opciones principales que sale directamente de la Terminal 3 sin desplazamiento previo. El trayecto dura unos 68 minutos desde la Terminal 1 y unos 78 desde la Terminal 3.
- 3
Cómo pagar
Compra el billete en el mostrador de tu terminal: te asignan un autobús concreto y una hora de salida. Aceptan efectivo, tarjeta y tarjetas IC como Suica o Pasmo. En el último servicio de la noche se paga directamente a bordo, en efectivo o con tarjeta IC, y no se admiten tarjetas de crédito.
- 4
Cómo identificar la dirección correcta
Busca los autobuses rotulados «AIRPORT BUS TYO-NRT» con destino Tokyo Station. No los confundas con los del Limousine Bus, que salen de dársenas distintas y cuestan más del doble. El personal comprueba el billete al subir, así que llega a la parada al menos cinco minutos antes de la hora.
- 5
Dónde te deja
En la Estación de Tokio, en la puerta Nihombashi. Desde ahí entras a la estación y enlazas con la red JR y con el metro. Algunos servicios continúan después hasta Ginza.
- 6
Qué debes tener en cuenta
Es un autobús por carretera: el tiempo depende del tráfico y en hora punta puede alargarse bastante. No hay reserva anticipada, así que en momentos de mucha afluencia puede tocar esperar al siguiente. Algunos vehículos circulan sin aseo. Y ojo con el horario: el primer autobús del día no sale hasta las 7:15, mucho más tarde que el primer tren.
Tren Keisei Access Express
- 1
Dónde encontrarlo
En los mismos andenes de la línea Narita Sky Access que el Skyliner, en el sótano de la terminal.
- 2
Desde qué terminales sale
De las estaciones de la Terminal 1 y de la Terminal 2·3. Desde la Terminal 3, camina hasta la estación de la Terminal 2·3.
- 3
Cómo pagar
No necesita reserva ni suplemento. Pasa la tarjeta Suica o Pasmo por el torno, o compra un billete sencillo en la máquina consultando el precio de tu destino en el plano que hay encima.
- 4
Cómo identificar la dirección correcta
Es el punto delicado de esta opción: los trenes alternan dos recorridos. Unos van por la línea Asakusa —Asakusa, Nihombashi, Higashi-Ginza, Shimbashi, Shinagawa— y otros terminan en Keisei-Ueno. Comprueba el destino en la pantalla del andén antes de subir; si aparece Nishi-magome, Haneda o Shinagawa, va por la línea Asakusa.
- 5
Dónde te deja
En el eje de la línea Asakusa, dentro del sistema de metro, lo que suele evitarte un transbordo si te alojas en esa zona. Asakusa ¥1.290, Nihombashi y Higashi-Ginza ¥1.330, Shinagawa ¥1.520.
- 6
Qué debes tener en cuenta
Es un tren de cercanías: no tiene espacio dedicado para maletas grandes y en hora punta va lleno. Ojo con los últimos servicios: el último que circula por la línea Asakusa sale a las 21:09 en día laborable (20:35 sábados y festivos); el de las 22:04 va por la otra ruta y termina en Keisei-Ueno. Hay uno posterior, a las 23:08, pero solo llega hasta Keisei-Takasago, en el extremo noreste, y no te sirve para llegar a una zona central.
Autobús Airport Limousine Bus
- 1
Dónde encontrarlo
En la planta de llegadas de cada terminal, en el mostrador propio del Limousine Bus. Allí compras el billete y facturas la maleta.
- 2
Desde qué terminales sale
De las tres terminales.
- 3
Cómo pagar
En el mostrador aceptan efectivo, tarjeta y tarjetas IC de transporte. Las máquinas automáticas de Narita, en cambio, solo admiten efectivo y tarjeta. También puedes comprarlo online y mostrar el código QR al subir. Como en el TYO-NRT, el billete es para una salida concreta.
- 4
Cómo identificar la dirección correcta
Cada línea tiene su destino rotulado: Shinjuku, T-CAT, Estación de Tokio, Ginza, Shibuya, Ikebukuro. Comprueba que la línea que tomas para en tu hotel o en el nodo que buscas, porque no todas hacen las mismas paradas.
- 5
Dónde te deja
En nodos del centro y en la puerta de muchos hoteles. Es su ventaja real: no arrastras la maleta por estaciones ni haces transbordos.
- 6
Qué debes tener en cuenta
Es la opción más lenta y la más expuesta al tráfico: entre 85 y 120 minutos según destino y hora. Los autobuses convencionales no permiten viajar sentado en la silla de ruedas. Y comprueba que tu hotel está realmente en la red antes de elegirlo, porque si no lo está pierdes toda su ventaja.
Taxi Taxi (tarifa fija)
- 1
Dónde encontrarlo
En las paradas de taxi de la planta de llegadas de cada terminal. Funcionan las 24 horas.
- 2
Desde qué terminales sale
De las tres.
- 3
Cómo pagar
El sistema oficial funciona con tarifa fija por zonas, acordada antes de salir. Hasta la zona que incluye la Estación de Tokio son ¥29.000 por la Keiyo Road o ¥31.000 por la Bayshore Freeway, más los peajes de autopista, que se pagan aparte. Confirma antes de subir la tarifa fija aplicable, la ruta y los medios de pago aceptados por ese vehículo.
- 4
Cómo identificar la dirección correcta
En la parada puedes elegir compañía. Indica el destino y confirma que aplican la tarifa fija: si pides ir por una ruta que evite la autopista, deja de aplicarse y se cobra por taxímetro.
- 5
Dónde te deja
En la puerta de tu alojamiento.
- 6
Qué debes tener en cuenta
A 60 km del centro, el taxi en Narita es mucho más caro que en la mayoría de aeropuertos: cuesta unas veinte veces lo que el autobús. Repartirlo entre cuatro reduce mucho el coste por persona, aunque sigue siendo sensiblemente más caro que el tren o el autobús. Tiene sentido sobre todo si llegas cuando ya no queda transporte público. Entre las 22:00 y las 5:00 se aplica un recargo nocturno. También hay descuentos para pasajeros con discapacidad.
Ya has elegido transporte. Ahora revisa cómo pagar y qué sale desde tu terminal.
Información práctica
Cómo pagar en Tokio
En Tokio el sistema de pago del transporte gira alrededor de las tarjetas IC: Suica y Pasmo. Son tarjetas recargables que funcionan en casi todos los trenes, metros y autobuses de la región, y también para pagar en máquinas expendedoras y muchas tiendas. Se pasan por el lector del torno y descuentan el importe del trayecto.
Puedes comprarlas nada más llegar: en las estaciones del aeropuerto se vende la Welcome Suica, pensada para visitantes.
Qué cubre y qué no cubre la tarjeta IC
Este es el error más frecuente en Narita. La tarjeta IC no sirve por sí sola para el Narita Express ni para el Skyliner: cubre solo la tarifa base del trayecto, pero ambos trenes exigen además un billete de expreso que se compra aparte, en mostrador o máquina. Si pasas el torno solo con la tarjeta y subes, te lo cobrarán a bordo con recargo.
En los trenes de cercanías —Access Express y línea principal de Keisei— y en los autobuses, en cambio, la tarjeta IC sí cubre el trayecto completo.
Japan Rail Pass y otros títulos
El Japan Rail Pass cubre el Narita Express, porque es un servicio de JR. No sirve en ninguna línea de Keisei ni en los autobuses.
Existen además billetes pensados para visitantes que pueden compensar según tu viaje: el N'EX TOKYO Round Trip Ticket (¥5.200, ida y vuelta en 14 días, solo con pasaporte no japonés y recogida en el aeropuerto) y los combinados de Skyliner con abono de metro de 24, 48 o 72 horas.
Tarjetas extranjeras y efectivo
Japón sigue siendo un país donde el efectivo importa. Las tarjetas extranjeras funcionan en los mostradores principales del aeropuerto, pero conviene llevar yenes encima: algunas máquinas no las aceptan. Si necesitas sacar dinero, hazlo en la planta de llegadas, donde están los cajeros y las casas de cambio.
Qué sale desde mi terminal
Terminal 1
Estación propia en el sótano
Terminal 2
Estación propia en el sótano
Terminal 3
Sin estación de tren propia
Para cualquier tren hay que llegar antes a la estación de la Terminal 2·3: 10 minutos a pie por pasarela cubierta o lanzadera gratuita.
Narita tiene tres terminales y la diferencia importante es esta: la Terminal 3 no tiene estación de tren propia.
- Terminal 1 y Terminal 2: la estación está en el sótano del propio edificio, a unos 5 minutos a pie desde llegadas.
- Terminal 3: para tomar el tren, camina unos 10 minutos por la pasarela cubierta hasta la estación de la Terminal 2·3, o usa la lanzadera gratuita entre terminales.
- Los autobuses salen de las tres terminales sin desplazamiento previo, pero el trayecto dura más desde la T3.
Antes de desplazarte, comprueba en tu tarjeta de embarque a qué terminal llegas.
Llegadas de noche o de madrugada
Narita es un aeropuerto donde la hora de llegada puede cambiar por completo el trayecto y el gasto. Conviene saberlo antes de aterrizar.
Hasta las 23:00
Funciona todo con normalidad, aunque las opciones van cerrando por orden. El Narita Express es el primero en terminar: su último tren sale a las 21:44. El Access Express circula hasta las 22:04 hacia Keisei-Ueno, aunque el último que pasa por la línea Asakusa sale antes, a las 21:09. Y el Skyliner sale a las 23:00: es el último servicio ferroviario útil hacia una zona central de Tokio, y llega a Nippori y Keisei-Ueno.
Entre las 23:00 y las 23:30
Queda el AIRPORT BUS TYO-NRT. Su último servicio sale a las 23:20 desde la Terminal 3, a las 23:25 desde la Terminal 2 y a las 23:30 desde la Terminal 1, y llega a la Estación de Tokio a las 0:38. En esa franja se aplica la tarifa nocturna: ¥3.000 en lugar de ¥1.500. Se paga a bordo, en efectivo o con tarjeta IC; no se aceptan tarjetas de crédito.
Hay algún tren posterior en las pantallas, pero conviene no fiarse: los últimos servicios de Keisei terminan en Keisei-Takasago o en Sōgosandō, ya fuera del centro y en la prefectura de Chiba. No te sirven para llegar a Tokio.
Después de las 23:30
Desde la Terminal 1 ya no hay transporte público útil hacia Tokio hasta el primer tren, a las 5:17. Desde las terminales 2 y 3 el corte llega antes, porque el autobús sale más temprano y porque la Terminal 3 no tiene estación ferroviaria propia.
En esa franja quedan el taxi, que funciona las 24 horas con tarifa fija por zonas —¥29.000 a ¥31.000 más peajes, con recargo nocturno entre las 22:00 y las 5:00—, y el transfer reservado con antelación, que conviene contratar antes de volar si sabes que llegarás tarde.
Si no quieres asumir el coste del taxi o del transfer, también puedes reservar alojamiento en el propio aeropuerto o en sus alrededores. Narita dispone de un hotel cápsula conectado con la Terminal 2 y con recepción las 24 horas. Si prefieres esperar hasta el primer tren, la planta de llegadas permanece abierta las 24 horas en las tres terminales, con tiendas de conveniencia abiertas toda la noche.
Antes de aterrizar, comprueba
Mira la hora prevista de llegada de tu vuelo y súmale el tiempo de inmigración y equipajes, que en Narita puede ser largo. Si el resultado se acerca a las 23:00, da por hecho que no llegarás al último Skyliner y decide con antelación entre el autobús de las 23:20–23:30 y un transfer reservado.
Preguntas frecuentes
¿Me vale la Suica o la Pasmo para el Narita Express o el Skyliner?
No. La tarjeta IC cubre solo la tarifa base del trayecto; tanto el Narita Express como el Skyliner exigen además un billete de expreso que se compra por separado, en el mostrador o en las máquinas. Es el error más común entre quienes llegan a Narita por primera vez. En los trenes de cercanías y en los autobuses, en cambio, la tarjeta IC sí cubre todo el viaje.
¿Qué diferencia hay entre el N'EX y el Skyliner?
Los dos son trenes rápidos pensados para el aeropuerto y permiten viajar con asiento reservado, pero no van al mismo sitio. El Narita Express es de JR y llega directo a la Estación de Tokio, y según el servicio continúa a Shinjuku o a Ofuna. El Skyliner es de Keisei, es más rápido en vehículo y deja en Nippori y Keisei-Ueno, con transbordo a la línea Yamanote si vas al centro sur u oeste. El Japan Rail Pass cubre el primero y no el segundo. La elección depende de dónde te alojes, no de cuál es «mejor».
¿Qué pasa si llego después del último tren?
El último tren útil hacia una zona central de Tokio es el Skyliner de las 23:00, que llega a Nippori y Keisei-Ueno. Después queda el autobús TYO-NRT, que sale entre las 23:20 y las 23:30 según la terminal a tarifa doble, y a partir de ahí quedan el taxi, un transfer reservado, alojarse en el aeropuerto o esperar hasta que los trenes reanudan a las 5:17. Lo detallamos en el bloque de llegadas nocturnas.
¿Compensa el billete de ida y vuelta del N'EX?
El N'EX TOKYO Round Trip Ticket cuesta ¥5.200 e incluye ida y vuelta dentro de 14 días, frente a ¥6.280 por dos trayectos sueltos hasta la Estación de Tokio. Compensa si vas a volver por Narita dentro de ese plazo. Solo se vende a titulares de pasaporte no japonés y se recoge en las estaciones del aeropuerto.
¿Hay trenes JR más baratos que el Narita Express?
Sí. También circulan algunos trenes rápidos ordinarios de JR desde Narita hacia la Estación de Tokio y otros destinos. No necesitan el suplemento del Narita Express, pero tardan más, los asientos ordinarios no se reservan y no están específicamente preparados para viajeros con equipaje. Pueden ser útiles si el horario encaja, aunque para la mayoría de recién llegados el TYO-NRT resulta más sencillo como alternativa económica hasta la Estación de Tokio.
¿Puedo pagar con tarjeta extranjera?
En general sí en los mostradores principales, pero con matices que conviene conocer. En Keisei, la tarjeta de crédito se admite para el billete del Skyliner. En las máquinas del Limousine Bus en Narita solo se admite efectivo y tarjeta. Y en el taxi conviene confirmar con el conductor los medios aceptados antes de subir.
Enlaces oficiales y actualización
Última revisión: 22 de julio de 2026. Precios, horarios y condiciones pueden cambiar sin previo aviso.
- Acceso en tren desde Narita — Narita International Airport →
- Taxi y tarifas fijas por zona — Narita International Airport →
- Accesibilidad en tren, autobús y taxi — Narita International Airport →
- Uso de las terminales por la noche y de madrugada — Narita International Airport →
- Hotel cápsula conectado con la Terminal 2 — Narita International Airport →
- Narita Express: servicio, destinos y equipamiento — JR East →
- Tarifas del Narita Express — JR East →
- Horario del Narita Express en Narita Terminal 1 — JR East →
- Skyliner: servicio y rutas — Keisei Electric Railway →
- Compra y tarifas del Skyliner — Keisei Electric Railway →
- Tarifas del Access Express por estación — Keisei Electric Railway →
- Horario de la línea Narita Sky Access en Narita Terminal 1 — Keisei Electric Railway →
- Autobús al centro: tarifas y rutas — AIRPORT BUS TYO-NRT →
- Horario completo del autobús — AIRPORT BUS TYO-NRT →
- Líneas y horarios desde Narita — Airport Limousine Bus →
Cómo revisamos y calculamos esta información → Avisar de un dato incorrecto