Cómo ir del aeropuerto de Copenhague al centro

En la estación «Københavns Lufthavn», al final de la Terminal 3 y en su misma prolongación: desde el vestíbulo de Llegadas sigues la señalización del metro (M) y llegas a nivel, sin apenas desnivel. Si aterrizas en la T2, un paseo interior corto y cubierto te lleva hasta la T3.

La estación es única y sirve a las dos terminales operativas (T2 y T3), unidas por el interior del edificio. Llegues por donde llegues, confluyes en el mismo punto.

El billete de 3 zonas cuesta 30 kr y cubre el trayecto al centro. Cómpralo antes de subir: en las máquinas de la estación (aceptan tarjeta y monedas, no billetes) o en la app Rejsebillet, con tarjeta o MobilePay. No hay tornos, pero sí inspecciones; viajar sin billete válido se multa con 750 kr. El mismo billete sirve luego para transbordar a tren o bus dentro de las zonas pagadas.

Toma la M2 en sentido «Vanløse»: desde el aeropuerto solo hay un sentido hacia la ciudad, así que cualquier tren que salga va bien. En Kongens Nytorv coinciden tres líneas (M2, M3 y M4): si vas a hacer transbordo, fíjate en el número antes de cambiar de andén.

En pleno centro. A Kongens Nytorv, junto a Nyhavn y el casco histórico, en 13 minutos; a Nørreport, el mayor nudo de la ciudad, en 15. Desde Kongens Nytorv, una o dos paradas de M3 o M4 te dejan en Rådhuspladsen o en la Estación Central; desde Nørreport enlazas con trenes S y regionales a toda la región.

Circula las 24 horas: de día cada dos o tres minutos, y de madrugada cada 8 minutos las noches de viernes y sábado y cada 20 el resto. No tiene primera ni última salida. Ocasionalmente hay cierres nocturnos por mantenimiento: si llegas de madrugada, comprueba el aviso en m.dk. Los trenes son automáticos, sin conductor, y tienen acceso a nivel.

En la estación «Københavns Lufthavn», subterránea y directamente bajo la Terminal 3. Baja por la señalización de trenes (tog) desde el vestíbulo de Llegadas.

Estación única bajo la T3, que sirve a ambas terminales. Ojo a la vía: los trenes hacia la ciudad salen de las vías 1–2; las vías 11–12 están al otro lado de la calle Ellehammersvej y exigen cruzarla, así que comprueba tu vía en las pantallas.

El mismo billete de 3 zonas del metro, 30 kr, sirve indistintamente para el tren. Cómpralo antes de subir en las máquinas de la estación, en la oficina de DSB de la T3, o en las apps Rejsebillet o de DSB. No se venden billetes a bordo y viajar sin billete se multa. Es el mismo importe que el metro y el bus.

Comprueba en las pantallas que tu tren va a «København H»: de los mismos andenes salen también trenes hacia Malmö, en Suecia, en dirección contraria al centro. Cualquier regional o InterCity hacia København H te sirve.

En København H, la Estación Central, en 13 o 14 minutos. Es la puerta del suroeste del centro: Tivoli está enfrente, y Vesterbro e Indre By quedan a un paso. Desde la estación enlazas con el resto de la red (S-tog, metro, regionales) y con autobuses a toda la ciudad.

De día pasa cada 8 a 15 minutos. Por la noche hay trenes hasta pasada la medianoche y de nuevo desde antes de las cuatro de la mañana; en el hueco de la madrugada, el metro cubre el trayecto. El horario de fin de semana varía: si viajas de madrugada un sábado o domingo, cuenta con el metro como respaldo. Los trenes regionales tienen espacio de sobra para el equipaje.

En la parada oficial de taxis, gestionada por el aeropuerto, frente a la Terminal 3. Funciona las 24 horas y no hace falta reserva: los taxis esperan en la parada. La bajada (al volver) existe también en la T2, pero la subida es siempre frente a la T3.

La parada está a la salida del vestíbulo de la T3; desde la T2 se accede por el interior. Hay una parada aparte, junto a la T3, para los taxis que van a Suecia.

Con tarjeta —lo habitual en Dinamarca—, contactless, Apple o Google Pay, o efectivo. Las tarifas están desreguladas: cada compañía fija la suya y la lleva rotulada en la puerta («dørpris»), lo que permite comparar antes de subir. Al centro rondan los 250–350 kr según la compañía, la hora y el tráfico; algunas cobran un suplemento de 20 kr por salir del aeropuerto. Si reservas por la app de la compañía, puedes cerrar el precio de antemano.

Usa solo la parada oficial frente a la terminal e ignora a quien te ofrezca coche dentro del edificio. Si prefieres pedirlo con una app, Uber y Bolt operan en Copenhague; la aplicación te indica el punto de recogida y el precio antes de confirmar.

En la puerta de tu alojamiento, sin transbordos. Es la opción más directa desde cualquier terminal y a cualquier hora.

Como la tarifa la fija cada compañía, dos taxis pueden costar distinto para el mismo trayecto: la «dørpris» rotulada en la puerta y preguntar el precio aproximado antes de salir es práctica normal. Copenhague funciona de facto sin efectivo, así que la tarjeta es siempre la vía segura.

En la parada de autobuses frente a la Terminal 3, en Ellehammersvej, la misma desde la que salen los buses 35 y 36. Busca la línea 5C.

Terminal única a efectos de bus: la parada está frente a la T3 y sirve a ambas terminales.

Con el mismo billete de 3 zonas de 30 kr del metro y el tren. Cómpralo antes en las máquinas o en la app Rejsebillet: en la práctica no se venden billetes a bordo. Valida tu título si tu billete lo requiere. Ojo, porque en el autobús la multa por viajar sin billete es mayor que en metro y tren: 1.000 kr.

Toma el 5C en dirección «Herlev Hospital» (o «Husum Torv»): desde el aeropuerto todas las salidas recorren el centro completo, así que no hay ambigüedad de ramal. Los servicios cortos que terminan en Sundbyvester Plads no salen del aeropuerto.

Recorre el centro entero: para en Hovedbanegården (la Estación Central, junto a Tivoli) hacia los 27 minutos, en Rådhuspladsen hacia los 30 y en Nørreport hacia los 34, antes de seguir hacia Nørrebro. Es su ventaja: asiento único hasta el corazón del centro, sin bajar a ningún andén.

Circula las 24 horas: de día cada 12 a 15 minutos desde el aeropuerto, y de madrugada una salida cada hora (a menudo hacia y media). Es más lento que el metro y comparte precio con él, así que su interés está en dejarte directamente en el centro sin transbordo. El equipaje va sin recargo.